http://sollon.blog12.fc2.com/ 三日ボウズでも誰かの役にたつ備忘録 ja http://sollon.blog12.fc2.com/blog-entry-65.html 変えました。純正の大きいメッキのがどうもイマイチだったのでPOSHの汎用品へ。つや消し黒の砲弾型です。純正は特殊なステーで固定されているため、汎用品をそのまま取り付ける事は出来ないのですが、創意と工夫でなんとか。上から見るとこんな感じです。これだけ見ても何だかわからないと思うのですが、ナットの右側にあるのが本来のステーの板で、これには固定せず、ヘッドライトカバーの中へタイラップでくくりつけてあります。


変えました。
純正の大きいメッキのがどうもイマイチだったので
POSHの汎用品へ。
つや消し黒の砲弾型です。

純正は特殊なステーで固定されているため、
汎用品をそのまま取り付ける事は出来ないのですが、
創意と工夫でなんとか。




上から見るとこんな感じです。
これだけ見ても何だかわからないと思うのですが、
ナットの右側にあるのが本来のステーの板で、
これには固定せず、
ヘッドライトカバーの中へタイラップでくくりつけてあります。
押すとぐにゃっと曲がりますが、結構がっちりです。
欲を言えば、もうちょっとステー部分は隠せれば良いのだけど
まぁこれはこれで。




どうだろう。ちょっと小さすぎたかも。
]]> vino125 2007-05-13T23:23:01+09:00 sollon FC2-BLOG http://sollon.blog12.fc2.com/blog-entry-66.html 走行距離が500kmを越えたため、オイル交換を行いました。本当は先週行いたかったのですが悪天候の為断念…。実は前々から低速時のエンジンブレーキの効き過ぎが気になってまして、今回の交換でそこんとこを解消出来ればと期待しております。んで、通常のオイルより摩擦抵抗が少ないMBという規格のオイルが欲しかったのですが、この辺ではなかなか売ってないです。ちなみに購入はnaps埼玉店でした。エフェロFXです。1Lで1800円くらい 本当は先週行いたかったのですが悪天候の為断念…。

実は前々から低速時のエンジンブレーキの効き過ぎが気になって
まして、今回の交換でそこんとこを解消出来ればと
期待しております。
んで、通常のオイルより摩擦抵抗が少ないMBという規格のオイルが
欲しかったのですが、この辺ではなかなか売ってないです。
ちなみに購入はnaps埼玉店でした。エフェロFXです。
1Lで1800円くらい。高い？のかな？
ギアオイルは以前使用した残りを使用。それと、
以前のスクーターで大変お世話になったZOILを購入。
2000円くらいだっけ。とにかくオイルより高い…。
でも全幅の信頼を寄せているので転ばぬ先の杖だとか色々。
あと、ウィンカーを買いましたよ。明日付けるかな？

まずギアオイルの交換。
古いオイルを抜くのは簡単だったのですが、注入口が狭い…。
リアサスとエアクリケースの間に有るんです。
手持ちのオイル差しではサスが邪魔で口に届かなかったので、
オイル差しの口に細目のホースを突っ込み、ホースを注入口に
突っ込んで無理矢理流し込みました。
意外となんとかなるもんです。

次にエンジンオイルの交換。
オイルを抜く穴は真下と側面の二カ所有り、
当然側面からより真下の穴から抜いた方が綺麗に抜ける為、
最初はやっぱり下の穴から抜きたい。

地面にはいつくばり、車体下に手を伸ばしてボックスレンチを
ごそごそ。
こういう時、センタースタンドが有るスクーターは便利ですね。

と、ここでとんでも無い間抜けな事をしてしまいました。

１Lのオイルを抜くのに、500mlの計量カップで受けようと
してしまったのです…。
ネジをはずした瞬間気付いたのですが時既に遅し。
駐輪場にでかでかと黒いシミを作ってしまいました…。

その後駐輪場の地面をクッキングペーパーで磨く。

まぁそれはいいとして、
フットボード後方の注油口からオイル1Lと
ZOIL指定量（100ml）を入れます。

オイルゲージ見てみたら上ぎりぎりでした。
そりゃそうだ。1100ml入れてるんだからね。

さて、試運転。

お…お！
静かだ！これは静かになりました！振動も少ない！

でも初めてのオイル交換なので、
オイル交換をすると常にこうなのか、FXのおかげなのか、
それともZOILのおかげなのかは判断出来ません…。
でも買った当初より良いような気がしますよ。

気になっていたエンジンブレーキですが、
ほーんのちょーっとだけ効きが弱くなった感じです。
でもどうかなぁ。

全体的に、交換前とフィーリングが変わったのは確か
なのですけど、具体的にどう変わったかをうまく説明出来ない。

あと画像が無いと全然面白くないですね。こういう記事って…。
あー　エアクリの掃除もしなきゃ。 ]]> vino125 2007-05-12T22:30:51+09:00 sollon FC2-BLOG http://sollon.blog12.fc2.com/blog-entry-71.html グリップエンドは飾りとしてだけではなく、ハンドルの振動を抑制する効果も有ると言う事を（今更）知りました。それはともかく、見た目重視でグリップエンド取り付けです。これ。足立のナップスで購入しました。オフ車で有名なZETAのです。こういうの好きなんです。スポーツ系バイクのグリップエンドは、ソーセージの先みたいに丸っこいのが付く感じになるのですけど、これは平たい。かっこいいでしょ？普通、グリップエンドを変え ハンドルの振動を抑制する効果も有ると言う事を
（今更）知りました。

それはともかく、見た目重視でグリップエンド取り付けです。

これ。


足立のナップスで購入しました。
オフ車で有名なZETAのです。こういうの好きなんです。

スポーツ系バイクのグリップエンドは、ソーセージの先みたいに
丸っこいのが付く感じになるのですけど、これは平たい。



かっこいいでしょ？

普通、グリップエンドを変えるのはグリップを交換する時だと
思うのですけど、
ノーマルのグリップをとても気に入ってるので
そのまま使いたいと思います。

画像が無くて申し訳ないですけど、
グリップの端にカッターで×印に切れ込みを入れ、
パイプの内側に沿って丸くくりぬけばもう終わり。
特に書く事も無く無事装着です。

…嘘です。

直径の大きい、平たいタイプな為に、
スロットル側がグリップに干渉してしまいます…。

仕方がないのでちょっと浮かせて装着してたり。 ]]> vino125 2007-04-30T22:41:11+09:00 sollon FC2-BLOG http://sollon.blog12.fc2.com/blog-entry-68.html 付きました。んー特別格好良いわけでは無いけど悪くは無いかな、と。何より見やすいです。らいだーずびゅーどうですか？純正に比べて、中央寄りに設置されている分視界が狭くなっているように思う人も居るかも知れませんが実際はそうでも無いです。むしろ、正面を向いた状態からの視線移動量がぐっと少なくなったのでとても見やすいです。おすすめ。（すりぬけもしやすそう？）


付きました。

んー特別格好良いわけでは無いけど
悪くは無いかな、と。
何より見やすいです。

らいだーずびゅー




どうですか？
純正に比べて、中央寄りに設置されている分
視界が狭くなっているように思う人も居るかも知れませんが
実際はそうでも無いです。
むしろ、正面を向いた状態からの視線移動量が
ぐっと少なくなったのでとても見やすいです。おすすめ。
（すりぬけもしやすそう？） ]]> vino125 2007-04-29T22:29:02+09:00 sollon FC2-BLOG http://sollon.blog12.fc2.com/blog-entry-69.html 昨晩はまた紙やすりでごしごし。800～1200番くらいので全体をまんべんなく水研ぎし、再び中性洗剤で洗います。で、今日、本塗り。ちょっと想像より薄いですけど良い色。この塗料塗りやすいですねー。特に問題も無く３０分間隔くらいで３度塗り。（これ、乾かしすぎっぽいです。１０分感覚くらいが正解？）こんな感じです。この写真じゃわからないな…。だいぶ離し気味で慎重に慎重に吹いたので、ざらつきは有りますけど全然okです。 800～1200番くらいので全体をまんべんなく水研ぎし、
再び中性洗剤で洗います。

で、今日、本塗り。
ちょっと想像より薄いですけど良い色。
この塗料塗りやすいですねー。
特に問題も無く３０分間隔くらいで３度塗り。
（これ、乾かしすぎっぽいです。１０分感覚くらいが正解？）




こんな感じです。この写真じゃわからないな…。

だいぶ離し気味で慎重に慎重に吹いたので、
ざらつきは有りますけど全然okです。削ってなんとかなる。

一週間ほど乾かしたあと、再び削って完成です！

自分の技術を過信しそう～。
]]> vino125 2007-04-28T21:40:21+09:00 sollon FC2-BLOG